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[RC遥控] ARRMA Limitless 1/7 RC遥控车——突破极限速度(目前最快243km/h)

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发表于 2019-12-26 15:35 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 tommyclerk 于 2019-12-27 10:56 编辑
·        写在前面      说到ARRMA这个遥控车品牌,翻译过来就是阿玛(链接),笔者了解他并不是很早,也是从几次聊天中,很多模友都有他家的车质量不错,耐造,玩RC耐造省心,大家肯定都喜欢。后来在外网发现了这款ARRMA Limitless 的宣传片,感觉一是外形帅,F1的造型,所以国内模友我们都用F1来代替ARRMA Limitless;二是这款车的特色,为极限而生,翻译过来就是无限制的意思,官方宣称可以跑到100mph,就是160km/h。这个速度非常快了,直指traxxas XO-1
·        开箱      从开始预订,到手经历了好久,10.21的时候终于到了,期间正好赶上淘宝9.99活动,再加上淘金币,最后2538到手,还算是比较好的价格了。

                              非常大的盒子,右下角还有总代的一些说明,包括保修啥的。

侧面介绍了些车的特性,比如快拆电机啥的。

另一侧面,印着车侧面。盒子都破了,快递太暴力了。

短边侧面,告诉用剪刀可以把前后扰流板剪掉,来寻求自己适合的下压力。



   附带的其他车壳改装用的车壳柱、扳手和27T 5mm 1模的电机齿,另外笔者又买了XO-134T电机齿以后改装用。


  说明书

贴纸和一张信息卡,有个齿比范围,最小可以设置到2.13的齿比,非常可怕,最大是5.86齿比。
·        外观
先放帅气的正面图吧,F1的造型,前面的两块大扰流板太高了,这样虽然下压力足够,能让车紧紧地贴在地上,但是阻力也大,不适合跑极速,我看老外很多都拆掉的,但是拆掉的一个风险就是170km/h的时候,很多人的车都抬头起飞后空翻了。。。所以要调整好避震,让后面避震要很硬。

侧面图,能看到修长的车身,406mm的轴距,和第三方适配traxxas XO-1的车壳可以通用,看国外已经有人尝试过了。轮胎也非常得帅气,还有后面宽大的后扰流器。

俯视图,第一眼大家可能会看到后轮有点内八的感觉,因为广角的畸变效果,不过实际中,后轮也确实有点内八。整体蓝色的车身笔者非常喜欢,前后分别是R卡扣的固定方式,而且R卡扣还连接固定在车壳上,这样子不用担心丢了。

尾部的扩散器,和真车很像,还有刹车灯,可惜只是装饰,后期可以改成了联动的灯。

底板中间是一整块铝合金板,不是那种平整的,有空气动力学设计,配合最后的扩散器。仔细观察,能发现扩散器周围有螺丝孔,这是官方预留,可以拧上钛合金螺丝,调软避震,起步时候螺丝可以摩擦地面,擦出火花,非常好玩。

拿走车壳,能看到里面的布局,中间的一根贯穿前后的铝合金柱,这个能增强车辆的稳定性。后面两个可调节长度的电池仓,默认情况下,电机是在红色的铝合金电机座那的,电机在朝向车头的位置一侧,但是没法放太长的电机,最大也就TP 4050这种电机级别,82mm长,90mm的放不下。但是这时候你肯定会想这么大空间只能放小电机太浪费了吧,官方也想到了,把电机座拆下来,旋转180°,就可以把长的电机放到整个右侧,比如国内外玩极速常用的TP 4070系列放下,还剩好多空间呢,这时候只能把电池放在左侧叠起来或者前后放置了,来实现串联或者并联。
细节
右侧前部是小电调的位置,前面就是接收机的防水盒,靠近中间是舵机的固定位置,前面这部分还是蛮紧凑的。自带一个金属舵机臂好评。

铝合金的电机座,顶上两颗特殊的M4x14的螺丝,原厂写着12.9,但是我拧下来再拧上去的时候,有颗有点扩孔了,幸好使劲按着拧,才能拧出来,准备换芳生12.9的螺丝。

原厂34T中齿,跟皮卡版的一个大区别就是皮卡有中差速器,而F1没有。笔者也买了官方29T的中齿,来减小齿比,结果刚海淘完,国内就有代理上的了,价格还便宜些,坑死了。中后传动轴的虚位很大,空转的时候,能看到轴像皮筋一样左右来回抖动,官方也不管,但是国内总代觉得是个问题,自己出钱做了根更好的,测试效果比原厂的好很多,免费寄给通过国内代理买的用户,只需交运费。

避震,弹簧软硬可调节幅度还是蛮大的, 笔者把后面按照最快纪录的配置,调整到了最硬状态,让后面底盘的高度尽可能的大于等于前面底盘的高度,来减小起飞的可能性。

转向部分,还有防倾杆,但是虚位有点大,不过下面我会讲如何改进。。


  前扰流器可以通过这两颗固定螺丝拆掉,还有指示贴纸挺好玩。

前铲侧面的ARRMA LOGO,另外前铲和后尾翼都是塑料的,刚性一般,笔者买了国内人定做的碳纤维面板,到时候换上去能更轻更结实。


  前后后支撑杆,我看有做CNC的卖开了,但是笔者用手使劲晃了下,感觉没啥虚位,觉得没啥必要换,价格还不便宜。


  后避震原厂的状态,也有防倾杆。图片中间下方是后壳固定位置。另外后轮的虚位也有点大,手都可以让轮胎左右晃动,发现也是球头的原因,下面会讲如何解决。

顶部的大扰流器,也是很高很陡,就像一堵墙,这样阻力也大。官方的说明书,是让大家根据需求,自己用剪刀剪短前后扰流器,这样可玩性确实高一点,但是剪起来非常麻烦,因为塑料有点厚,笔者根据这款车型目前最快的记录的配置,基本把后扰流全剪了,只留两边的一点。

尾翼竖着的面板,也是塑料的,刚性很差,手稍微使点劲,就能变形,上次看一个老外起飞后这个直接给撞烂了。印着地平线旗下的LOGO,到时候换碳纤维面板后,贴上我用的设备LOGO

品控需要加强,右侧的尾翼竖版这边都没打磨,左侧就没事。

轮胎细节很足,确实很好看,但是质量也很差,老外很多爆胎的,都纷纷换上了grp轮胎甚至更好的bsr海绵胎。


  
笔者不小心空载地板油,甩大饼了,然后碰到了前面的前铲,官方设计得太贴轮胎。然后轮胎就掉了,可以看到塑料轮毂只有两边一点点用胶固定着轮胎,而且原厂的轮毂刚性不行,手捏就能变形,完全不如bsr的轮毂结实,不过原厂胎破200km/h还是没问题的。


  
被前铲划了一道痕的轮胎,轮胎内侧防止甩爆的纤维布也弄断了。

车壳内侧还印着组英文,不要只猛冲。
·        电设和改装好鞍配好马,车最重要的就是电机了,笔者选用了TP 4070cm 2200Kv的电机,最大支持8S电池,最大功率9000W(只能持续10s)一个1500元的价格,可以说是国产最贵的电机了,TP在国外的口碑更好,好多船用比赛都用TP电机。

surpass4092对比,刚长一些,107mm长度。



    分量很足,官方标640g的重量,4磁极。

电机的子弹头还得自己买6.5mm的焊上。

侧面印着TPLOGO和网站,还有Kv显示。


  还有个从咸鱼100元收的traxxas X的电调,没风扇,160A最大持续电流,对标好盈max6

电容补品,需要自己并联焊接起来,电容到底有没有作用,效果究竟如何?笔者会在后面实测的帖子上通过对比测试来说明一些问题,目前的结论是,电容主要是稳压作用(脉动电压ripple voltage),还能起点保护电调和电池的作用,但是效果远远不如好电池提升得明显,就是锦上添花的作用。一般的安装就是紧靠电调的电源线并联焊接。


第一阶段的动力套,还有个富斯NB4的大接收,据说500m的距离,适合跑极速,其他很多人都是用增程器,再这样能让遥控距离更远,更稳定不至于失控。

因为笔者的右侧电池仓位置腾给了电机,所以电池只能在左侧叠放或者前后放,因为笔者选用了格氏4S RS系列6750mah 100C电池,很高,将近5cm,所以只能选择前后放置了,老外也有这么放置的。 就买了攀爬用的碳纤维电池板,这款性价比最高,铝合金的挡板完美匹配电池的宽度,笔者就把电池板的长度弄短,电池就不会前后晃动了。这是张改造前后的长度对比。

完美卡住电池。

背面自己用电批加买的钻头钻眼,每个电池板钻3个眼,因为有个正好在铝合金底板的曲面位置,不好固定。

前面小电调放置位置挡板很碍事,不利于放大的电调,电机后面空间也不大,电调只能先放这了,就把挡板剪掉。速度车舵机因为不像攀爬需要大扭矩的,就选了个VGOOD大好的舵机,这个反应速度很快。




      二期电设改造,电调更换了国产最强的好盈200A电调,这个电调对于不追求极限的来说,足够了,朋友跑出了235km/h的全球最快max5速度,我传到国外,老外都对这个成绩震惊。电池不打算用之前买的便宜的TCB 4S 5200mah45C电池,那个放电能力差,就选用了格氏电池,100C的持续放电能力,国内只有6750mah版本,国外有7500mah的高压版,在国外留学的朋友看了我的电池,就在国外买了7500版本,理论放电性能比我的还强点。


因为笔者的轮胎坏了,正好海淘的BSR 轮胎到货了,就赶紧换上。

买的BSR C8034硬度的,这款官网标着是速度胎,非常适合跑极速,目前F1最快纪录就是用的这个型号。

海绵胎不容易爆胎,不需要像国内一些玩家热熔胎缠鱼线,而且海绵胎损坏一点不影响整体使用,即使轮胎在高速中出现问题,救回的概率也比热熔胎高,唯一缺点就是有点贵。


比原厂胎轻多了,而且直径更大,105mm

最后折腾完的样子,选用了EC8插头,8mm的子弹头,目前差不多最粗的了,能耐更大的电流,电调那的电容采用了可拆卸的模式,可以来对比电容有没有的效果,上次电容正负极被我接反了,3S电池充电的时候电容只是热,然后万用表测40A的电流输入到电容,后来换了格氏电池,直接起火花熔断,5mm的插头接触部分都融化了一点,可怕。后来笔者又买了新的重新焊接了。




电容正负极接反后,直接出火花,插头都融化了一部分,手指被花火熏黑,好在一点感觉都没有。

另外玩这种大电流的车,建议AS150插头或者更粗的,因为朋友用的EC5XT90,好盈max5 200a电调下都给烧了。


遥控器天地飞X4改增程,不会焊接,后来问了别人接对了,就管用了,非常麻烦。



冬天跑车,温度低了电池内阻会变大,放电能力会减弱,看到GT Power有卖这种电池轮胎加热器的,就买了个,可调温度,就是没法全部包住电池,但是效果可以,能让电池提前热起来。

因为好盈MAX5固定的位置有点靠外,右侧车壳会往外一点,车壳碰到了右后轮,磨出了一条凹槽,不过这不影响使用,以后得用胶带把车壳紧紧贴在底盘上。


  改完的前后扰流。

换了105mmBSR的轮胎,前铲靠近轮胎的一侧需要剪短,否则会碰到轮胎,之后我会考虑和老外一样,把前铲也去掉。
·        试车并战损

国内的路不怎么适合跑极速,很多人都是去笔直的车少的路测试,一般400多米就够了,国外就相对好多了。笔者本地有段600多米长,28米宽的封闭道路,修完路一直没开通,非常适合测试极速而且安全。第一次战战兢兢地操控着,大老远看着车头差不多直了,就赶紧地板油,然后赶紧刹车。原厂总齿比4.19下,跑出了194km/h这个成绩,还算不错的,后来连接电脑分析了GPS路线点的速度,10Hz模式能测出更高的速度,发现最高速持续了0.2S,前后的速度点都很接近,应该是到达目前电设的极限了。

第二天再去试车的时候,风有点大,然后有点偏,我当时觉得能过去,就没刹车,然后就撞了马路牙子。

最直接的损失就是右前轮撞开了,又得再买轮胎。


这点磨损都是小伤了,不影响跑。

前面的电池魔术贴直接挣断了,幸好是硬壳电池,只在固定底部有固定电池板金属件冲击的小痕迹,不影响使用。


电机座这因为碰撞瞬间的大扭矩,都有掰弯,为了减小虚位,这俩配件还得重新买。


最后拆车发现右后下摆臂外侧的螺丝也弯了,不过因祸得福,正好发现这里的原先设定就有虚位,螺丝部分太短导致因为螺母拧紧后,也不会碰到下摆臂,这样就会有虚位,原厂的可以在螺母那增加垫片或者买根m4x45的螺丝。
·        解决虚位速度越快,虚位带来的抖动会放大,这样会让车架不稳,为了解决原厂的虚位,笔者搜遍了国内外的升级件。突然发现GPM的出了转向拉杆和后上摆臂,打算试试看能不能解决虚位,还顺便买了加粗1mmcvd前后驱动轴。


选择了蓝色的,和车壳颜色一样,这样搭配会好看些。


  
就是金属的比原厂的重了一倍多点

后上摆臂稍微轻点


  
和原厂的cvd基本一模一样,就是加粗了1mm


  
不过狗骨那还是稍微有些区别,GPM的球头的,原厂是平头的。


原厂中后传动轴因为虚位大,高速空载下,会出现抖动然后轴变弯,看着很吓人。然而arrma总部说没问题,国内总代觉得还是不妥,为了保证产品售后,就自己做了根加粗1mm的传动轴,免费给国行用户,这点售后还是值得肯定的。

另外笔者买的碳纤维件,就是按照原厂尺寸复刻的,后来发现就尾翼部分有点用,原厂的塑料件强度不行,还可以自己调整角度改变下压力或者价格舵机改成油门联动的,空气刹车。其他的件,代替了原厂的金属件,有的厚度和孔径还有点问题,薄的板件刚性还不如铝合金,我觉得更换意义不大。


笔者还买了HR的中齿固定的金属件,买完感觉没啥用,原厂虽然尼龙的,但是没虚位,也很结实,交了一波智商税。




GPM的转向拉杆孔距和原厂一样的,不用自己调节长度了,直接替换安装就可以。


这里对比原厂和换了GPM后虚位的对比视频


后上拉杆比原厂的稍微短一点,但是可以把固定在蝴蝶架的孔位向外移一个孔,这样整体效果和原厂一样。

原厂后面驱动轴是一根狗骨,两边是接杯,而且虚位大,开始我觉得GPM后面和前面一样,有点偷懒,也不是接杯那种。后来发现其实这样也好,因为完全不会发生狗骨和接杯之间晃动的情况,这个非常值得升级。


舵机拉杆这会有上下晃动的小虚位,我就用8x2.4的氟胶垫,但是会稍微紧点,舵机会一直受到轻微的力产生异响,最好还是买金属的拉杆,GPMHR都有出。


还有最后的一处虚位,就是中传动轴,前面短的传动轴塞一个8x2.4的胶垫,后面长的传动轴在两边各塞一个8x2.4的胶垫,这样不会太紧或太松。
  


HR的金属件,看着结实点了而已,貌似没啥实用。


固定电机座的俩螺丝,原厂很容易扩孔,而且调试齿比,也会经常拆下,这时候需要m4x20的沉头螺丝,配合垫圈,这样会更结实不容易拧花。

至此,整车的虚位基本全都解决了,下次会把碳纤维尾翼放上,调节角度对极速貌似没啥用,看一个老外就是只放了个水平的尾翼速度就141mph
·        结语        总得来说,ARRMA Limitless这款车是辆非常小众的车,但是厂家还是出了,价格适中,外形非常帅。而且Limitless是最适合新手的极速车了,虽然极速不会太高(很多别的车型可以到160mph),但是上手容易,破200km/h难度不大,并且测试成绩稳定,改完虚位,跑起来非常直和稳。缺点就是原厂的虚位,只能通过后期自己升级配件解决。



评分

9

查看全部评分

2#
发表于 2019-12-27 08:49 | 只看该作者
帅是真的帅
3#
 楼主| 发表于 2019-12-27 09:02 | 只看该作者

当时就被外观毒到了
4#
发表于 2019-12-27 09:19 | 只看该作者
刚开始没注意看以为是蚊车来的~
5#
 楼主| 发表于 2019-12-27 09:25 | 只看该作者
jeff.kwan 发表于 2019-12-27 09:19
刚开始没注意看以为是蚊车来的~

哈哈,看比例就知道了
6#
发表于 2019-12-27 09:43 | 只看该作者
1/7的车跑200.。。我1/1的都没跑到过
7#
发表于 2019-12-27 09:48 | 只看该作者
感觉好流弊的样子
8#
发表于 2019-12-27 10:03 | 只看该作者
我感觉到六七十的速度已经感官上很快了,到200还怎么控制啊
9#
 楼主| 发表于 2019-12-27 10:21 | 只看该作者
huoyun133 发表于 2019-12-27 09:43
1/7的车跑200.。。我1/1的都没跑到过

正常,顶级超跑都干不过遥控车。0-200km/h,老外有款遥控车只要5.63s,百公里2.53s
10#
 楼主| 发表于 2019-12-27 10:21 | 只看该作者
jihang1991 发表于 2019-12-27 09:48
感觉好流弊的样子

外观确实流弊
11#
 楼主| 发表于 2019-12-27 10:21 | 只看该作者
hl小霸王 发表于 2019-12-27 10:03
我感觉到六七十的速度已经感官上很快了,到200还怎么控制啊

所以要跑直线,就一瞬间,几s,确实不好控制
12#
发表于 2019-12-27 11:20 | 只看该作者
专业,要找新修的路才够平坦去跑吧,不然随便一个小坑都翻车了
13#
发表于 2019-12-27 11:30 | 只看该作者
这个跑得太快了 人怎么跟上呢 所以只能跑一小段吧 不知道有什么其他玩法没有?不过毒是真的毒 太酷了 有合适的场地也打算整一个
14#
 楼主| 发表于 2019-12-27 11:51 | 只看该作者
rickyluoo 发表于 2019-12-27 11:20
专业,要找新修的路才够平坦去跑吧,不然随便一个小坑都翻车了

是的,我这有条修好的封闭道路,安全些
15#
 楼主| 发表于 2019-12-27 11:52 | 只看该作者
ethyneLin 发表于 2019-12-27 11:30
这个跑得太快了 人怎么跟上呢 所以只能跑一小段吧 不知道有什么其他玩法没有?不过毒是真的毒 太酷了 有合 ...

对,一般400m多就能跑出极速了,别的地方的人都是找人少的直路跑,也存在一定危险性。这车还可以漂移,下场地比赛
16#
发表于 2019-12-27 12:15 | 只看该作者
tommyclerk 发表于 2019-12-27 10:21
所以要跑直线,就一瞬间,几s,确实不好控制

就算是跑直线,200的速度,方向稍微一打 就容易撞向路肩,遥控器的控制精度上要求也很高的吧
17#
 楼主| 发表于 2019-12-27 13:59 | 只看该作者
hl小霸王 发表于 2019-12-27 12:15
就算是跑直线,200的速度,方向稍微一打 就容易撞向路肩,遥控器的控制精度上要求也很高的吧 ...

不用,一般都是车辆物理的主销后倾保持直
18#
发表于 2019-12-27 18:38 | 只看该作者
完全不懂,但是看着就觉得好玩~
19#
发表于 2019-12-27 22:19 | 只看该作者
电机功率能有9kw?我没看错单位吧太惊人了
20#
发表于 2019-12-27 22:46 | 只看该作者
200Km这个真的很强
21#
 楼主| 发表于 2019-12-27 23:10 | 只看该作者
单手换轮胎 发表于 2019-12-27 18:38
完全不懂,但是看着就觉得好玩~

速度快确实好玩
22#
 楼主| 发表于 2019-12-27 23:11 | 只看该作者
Eclipse_BUAA 发表于 2019-12-27 22:19
电机功率能有9kw?我没看错单位吧太惊人了

没看错,9kW最大功率,其实还不算很大,国外最强RC电机,95%效率,差不多的重量10kW输出功率
23#
 楼主| 发表于 2019-12-27 23:12 | 只看该作者

打算突破240km/h这个大坎
24#
发表于 2019-12-27 23:46 | 只看该作者
这东西真厉害。。又是一大坑。
25#
 楼主| 发表于 2019-12-28 00:22 | 只看该作者
kingzc816 发表于 2019-12-27 23:46
这东西真厉害。。又是一大坑。

是啊,电设很贵的
26#
发表于 2019-12-28 02:02 | 只看该作者
这么高的速度,只能在专用赛道上跑吧?
27#
 楼主| 发表于 2019-12-28 09:06 | 只看该作者
xf22cn 发表于 2019-12-28 02:02
这么高的速度,只能在专用赛道上跑吧?

没有专门的赛道,一般大家都是在直的人少车少的路上
28#
发表于 2019-12-28 10:47 | 只看该作者
视频看不了,想想都很刺激了,还想看看实际比例是怎么样的
29#
发表于 2019-12-28 11:23 | 只看该作者
tommyclerk 发表于 2019-12-28 09:06
没有专门的赛道,一般大家都是在直的人少车少的路上

没有专门赛道估计车损的可能性会大增……
30#
发表于 2019-12-28 13:44 | 只看该作者
这速度,对场地要求很高啊!等比例放大的话,这速度比F1还快很多
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